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旅游指南
国家民航局正式批复:武当山机场选定白浪场址

  十堰日报 (记者 王勇) 报道:2日,记者从武当山机场筹建办公室获悉,10月27日,中国民用航空局以民航函[2009]1259号文《关于湖北省十堰武当山机场场址的审查意见》,就武当山机场选址作出了正式批复。《意见》指出,经过对《湖北省十堰市武当山机场选址报告》中提出的三个场址进行综合分析,认为白浪场址相对条件最优,原则同意将白浪场址作为新建武当山机场的推荐场址。中国民用航空局的批复标志着武当山机场场址已正式确定。

  建设民用机场,选址是第一步必经程序。十堰地处山区,地形和空域条件都比较复杂,选择一处合适的机场场址并不是一件容易的事。根据国务院《民用机场管理条例》和中国民用航空局关于民用机场建设的有关规定,自2008年12月以来,我市先后提供了柳陂、白浪、城区西部万亩山地、六里坪等七个比选场址供设计单位专家预选、民航湖北安监局初选,经民航中南地区管理局初审,确定了六里坪狮子沟、六里坪花栗树、白浪场址作为备选场址。今年8月12日,受中国民用航空局委托,中国民航工程咨询公司组织专家在我市召开了《武当山机场选址报告》审查论证会,与会专家经过科学分析,反复比较,一致同意将白浪备选场址作为武当山机场建设场址,并上报中国民用航空局审批。中国民用航空局收到民航工程咨询公司的评审报告和专家组意见后,组织机场司、规划司、飞标司、空管办、公安局等内部司(局)又进行了认真审查,作出了上述批复。

  白浪场址位于十堰经济开发区方块村和茅箭区东城开发区枧槽村,地处十堰城区和武当山景区之间,位置适中,服务对象明确,有利于拉动城区和武当山旅游联动发展,同时具有基础设施配套、交通便利、可有效节约投资、便于与空军协调空域调整等优势。且地势高差在100米以上,近期不在城市规划范围内,远期对城市规划影响不大。下一步,有关部门将按照国家民航局的要求,结合新一轮城市总体规划修编,将白浪场址纳入城市规划,实现城市发展和机场建设的双赢。

  武当山机场定性为国内支线民用机场,定位以国内旅游为主,兼顾通用航空服务。近期飞行区指标为4C,规划跑道2600米,规划航程800-1500千米左右,远期飞行区指标为4D,将跑道延长至3000米,并建设一条平行滑行道。预测基准年(2007年)年旅客吞吐量为42万人次,预测到2020年年旅客吞吐量88万人次,到2030年年旅客吞吐量140万人次,到2040 年年旅客吞吐量230万人次;预计到2020年年起降飞机11282架次,到2030年年起降飞机16092架次,到2040年年起降飞机26437架次。

  根据中国民用航空局《民用机场建设管理规定》,新建机场除机场选址外,还有项目建议书(预可行性研究)、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等程序。这些程序都必须由设计单位编制设计报告,报国家发改委或民航局审批后方可实施。其中立项还必须报国务院、中央军委审批。因此,中国民用航空局批复武当山机场选址只是新建机场的第一步。按照省委、省政府的要求,下一步我市将积极推进各项前期工作,争取年内完成立项的各项必备要件,力争2010年上半年立项,下半年或“十二五”初开工建设。

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